
これからはじまる未知なる時間、そしてくつろぎのひとときとともに、お楽しみいただける機内誌を目指して
空の旅を有意義に、楽しくしてくれるエンターテイメント機内誌「SKYMARK」。
そこでは多様な広告表現が可能であり、さまざまなメッセージを読者に伝えることができます。
またスカイマークは東京・札幌・福岡をはじめ、主に国内主要都市を運航しているエアラインなので効果的。
エリア限定のメリットを存分に活用して、広告・販売促進などにぜひご活用ください。
スカイマークの運航路線は、世界的にも輸送量の多い羽田-福岡と羽田-札幌などの幹線路線をはじめ、神戸発着を中心に全国各地に就航しております。
| 会社名 / スカイマーク株式会社 | 事業内容 / 定期航空運送事業他 | |
| 会社設立 / 1996年11月12日 | 資本金 / 128億7,296万6,679円 |
| 2011年11月現在 | ||
| 羽田-札幌 | 9往復 | 18便 |
|---|---|---|
| 羽田-神戸 | 5往復 | 10便 |
| 羽田-福岡 | 10往復 | 20便 |
| 羽田-北九州 | 1往復 | 2便 |
| 羽田-長崎(神戸経由) | 3往復 | 6便 |
| 羽田-熊本 | 3往復 | 6便 |
| 羽田-鹿児島 | 3往復 | 6便 |
| 羽田-那覇 | 3-4往復 | 6-8便 |
| 神戸-札幌 | 2往復 | 4便 |
| 神戸-長崎 | 4往復 | 8便 |
| 神戸-熊本 | 2往復 | 4便 |
| 神戸-鹿児島 | 2往復 | 4便 |
| 神戸-那覇 | 2往復 | 4便 |
| 神戸-茨城 | 1往復 | 2便 |
| 名古屋-札幌 | 2往復 | 4便 |
| 名古屋-那覇 | 2往復 | 4便 |
| 茨城-札幌 | 2往復 | 4便 |
| 福岡-那覇 | 3往復 | 6便 |
| 成田-札幌 | 1往復 | 2便 |
| 成田-旭川 | 2往復 | 4便 |
| 那覇-宮古 | 5往復 | 10便 |
ボーイング737-800
機材数:21機(座席数:177席)
(2011年11月現在)

B737-800 はNG(ネクストジェネレーション)シリーズと呼ばれ、1968年の初就航以来、世界中で親しまれているB737と外観はほぼ同様ながら、B777の技術が多く採用された最新鋭ハイテク機です。
| 羽田―福岡 | 羽田―札幌 | 羽田―那覇 | 羽田―神戸 | 福岡―那覇 | 神戸―那覇 |
|---|---|---|---|---|---|
| 93.7% | 89.6% | 85.9% | 86.2% | 73.5% | 71.2% |
(スカイマーク搭乗実績より)
スカイマークでは、現在年間400万人を上回るお客様にご搭乗頂いております。平成21年度には、保有機種を統一することで運航効率を上げ低コストを図り、適正な運賃をお客様に提供するよう努めて参りました。今後も路線の拡充などにより、新たな需要喚起を図りたいと考えております。

* 2009年9月にB767-300ER などの機材からB737-800(座席数177)に機材を統一しました。
ビジネスユースの男性に加え、ご家族や旅行目的で利用する女性の割合も高く、特に20代は女性全体の約4 割を占めています。スカイマークのお得な運賃が一般的にも広く認知されるようになった現在は、情報感度の高い20~40代の読者層を中心に、幅広い年代にさまざまな用途で活用して頂いております。空の旅をカジュアルに楽しむ、アクティブな読者が多いのが特徴です。
(上記データは全てスカイマーク旅客統計資料より)
スカイマーク機内誌で、旅をもっと楽しく。
| 広告スペース | 料金 | 広告サイズ(天地×左右) |
|---|---|---|
| 表2(目次対向) | 120万円 | 280mm×210mm |
| 表3 | 90万円 | 280mm×210mm |
| 表4 | 140万円 | 280mm×210mm |
| 本文1P | 80万円 | 280mm×210mm |
| 本文見開き | 160万円 | 280mm×420mm |
| 申込締切日 搭載日の40日前 |
→ | 入稿締切日 搭載日の20日前 |
→ | 毎月1日に搭載 |
|---|
企画・宣伝協同組合(PAC)
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